国家邮政局近日公布的数据显示，2023年快递进村加速推进，“一村一站”工程有力实施，累计建成1267个县级公共寄递配送中心、28.9万个村级寄递物流综合服务站和19万个村邮站，邮快合作建制村覆盖率超70%。不断提升的寄递效能，成为激发乡村消费动能、助力乡村振兴的有力支撑。

近年来，随着快递进村不断深入，农村寄递物流体系加快建设，农产品进城“最初一公里”和消费品下乡“最后一公里”有效打通。一方面，不断下沉的快递服务网络，丰富了广大农民群众的购物车，壮大了农村电商的队伍，让广大农村地区的消费能力得到充分挖潜。另一方面，更加“快、稳、准”的寄递服务也为现代农业快速发展提供助力。在陕西延安宝塔区柳林镇孔家沟村，一箱箱新鲜饱满的苹果在转运中心迅速流转，从田间地头发往全国各地；在浙江湖州安吉县溪龙乡，上午炒制完成的安吉白茶，下午便已揽收发车，实现“次晨达”……如今我国每天约4亿件快递包裹被揽收，其中1亿多件在农村地区流动。去年，全国农村网络零售额达2.5万亿元，同比增长12.9%，比2014年增长近13倍；全国农产品网络零售额达5870.3亿元，同比增长12.5%。

“小快递”包裹“大民生”。农特产品往往具有“品多、质鲜、量大”特点，对包裹急速揽收、物流降本等提出更高要求。近年来，快递行业不断依靠技术创新，持续提升服务现代农业的稳定性、便捷性。有的积极探索无人机、无人仓、无人车应用，不断拓展使用场景和范围，有效缩短农产品投递时间、降低运输成本；有的在包装服务上下功夫，针对特定农特产品制定包装方案、确保运输安全……不断提升农产品寄递服务质量，降低流通成本，提升流通效率，有利于让更多优质农特产品“走出去”，促进农民增收、乡村振兴。

快递进村，特产出村，事关亿万农民的切身利益，也是畅通城乡经济循环的重要一环。今年的政府工作报告提出，深入实施乡村建设行动，大力改善农村水电路气信等基础设施和公共服务，加强充电桩、冷链物流、寄递配送设施建设。要持续推动快递进村，针对特色农产品寄递服务遇到的堵点痛点，加强农村物流基础设施建设，努力提升服务质效，为乡村振兴提供强大动力。